La bici deja de cambiar justo cuando la ruta empieza a subir y el LED del desviador no responde. Para resetear un sistema SRAM AXS, primero conviene distinguir entre reiniciar el cambio trasero y volver a emparejar los componentes: el reinicio puede recuperar el firmware, pero el emparejamiento solo hace falta en determinadas situaciones.
El reinicio correcto depende de qué ha dejado de funcionar
- Sin respuesta: comprueba primero las baterías y despierta el sistema moviendo la bici.
- Reinicio del cambio trasero: extrae su batería, mantén pulsado el botón AXS, vuelve a colocarla y completa la recuperación desde la app.
- Emparejamiento: empieza por el desviador trasero y añade mandos y componentes AXS.
- Cambiar una batería: por sí solo, no obliga a emparejar otra vez.
- Eagle Transmission: su reajuste mecánico de posición es distinto del reinicio electrónico.
Antes de resetear, distingue una batería agotada de un bloqueo
Un cambio que no responde no siempre necesita un reset. Pulsa el botón AXS del desviador trasero y observa el LED: según la guía de diagnóstico AXS de SRAM, verde indica más del 25 % de carga, rojo menos del 25 % y rojo intermitente menos del 10 %. Si no se enciende, carga o sustituye la batería antes de iniciar una recuperación.
Comprueba también la pila CR2032 de cada mando y mueve la bicicleta para despertar el sistema. AXS entra en reposo tras unos 30 segundos sin movimiento; en una transmisión 2x, además, puede rechazar la combinación de plato pequeño y piñón pequeño. Un cambio rechazado no equivale a un sistema averiado.
El reinicio del cambio trasero termina en la app, no al sacar la batería
Si la batería está cargada y el desviador sigue sin funcionar, el procedimiento de SRAM fuerza una recuperación del firmware. Abre la app AXS y ten el teléfono cerca antes de empezar; después, sigue estos pasos con la batería del desviador trasero:
- Retira la batería del cambio trasero.
- Mantén pulsado el botón AXS del desviador.
- Sin soltar el botón, vuelve a instalar la batería y después suéltalo.
- Cuando el LED parpadee en amarillo y se ilumine en verde, abre Tools en la app y localiza el desviador.
- Si aparece “Recovery Required”, completa la actualización para finalizar el reinicio.
La señal decisiva es el aviso de recuperación: quitar y volver a poner la batería sin mantener el botón no ejecuta esta secuencia. Si no aparece el aviso o el LED no muestra esa secuencia, no repitas intentos a ciegas; vuelve a comprobar la carga y consulta el soporte de SRAM o un taller.
Vuelve a emparejar solo si se ha perdido la conexión o cambió un componente
Si el desviador funciona desde su propio botón, pero no responde a los mandos, puede haberse perdido el emparejamiento. SRAM indica repetirlo cuando se añade, sustituye o retira un componente del sistema; cambiar o cargar una batería, en cambio, no exige emparejar de nuevo.
- Mantén pulsado el botón AXS del desviador trasero hasta que el LED parpadee lentamente y suéltalo.
- Pulsa y mantén el botón AXS de cada mando hasta que su LED parpadee rápidamente; repite con los demás componentes que quieras añadir.
- Pulsa y suelta el botón AXS del desviador para cerrar la sesión, o espera a que termine por sí sola.
La sesión de emparejamiento de Eagle Transmission se cierra tras 30 segundos sin actividad; si hay dos mandos, el manual indica emparejar primero el derecho. En otros grupos, consulta el manual específico del modelo para confirmar el orden y las señales LED.
Un LED con respuesta no siempre pide un reset
El color y el momento del fallo ayudan a elegir el siguiente paso. Esta tabla evita confundir una pila baja, el modo de reposo o una conexión perdida con un fallo de firmware.
| Situación | Causa probable | Qué hacer |
|---|---|---|
| El LED del desviador no se enciende | Batería descargada o mal asentada | Carga la batería o prueba una que sepas que funciona; vuelve a encajarla. |
| El cambio responde al botón del desviador, pero no al mando | Emparejamiento perdido o pila CR2032 del mando agotada | Comprueba el LED del mando; si tiene carga, empareja el sistema. |
| El LED parpadea en rojo y verde al cambiar | Temperatura fuera del rango operativo o marcha bloqueada en un sistema 2x | Revisa la combinación seleccionada y deja que el sistema vuelva a una temperatura adecuada. |
| Todo tiene batería y sigue sin cambiar | Firmware bloqueado u otro fallo electrónico | Prueba el reinicio con recuperación desde la app; si falla, contacta con SRAM o un taller. |
Considero que el emparejamiento debe quedar para cuando hay indicios de una conexión perdida: hacerlo por rutina puede complicar el diagnóstico, sobre todo si hay tija telescópica o mandos adicionales. Si el problema apareció tras añadir o sustituir un componente, entonces sí tiene sentido empezar por esa operación.
En Eagle Transmission, reajustar la posición es otra operación
En algunos desviadores SRAM XPLR AXS con montaje Full Mount, la palabra “reset” también se usa para el reajuste mecánico de posición. SRAM describe un procedimiento que libera el eje pasante para que el desviador recupere su posición y luego vuelve a apretarlo. No es el reinicio electrónico con batería y botón: confundir ambos puede llevar a intervenir en la parte equivocada.
Si el desviador está torcido después de un golpe o la marca del anillo moleteado no coincide con la del Full Mount, consulta el vídeo oficial SRAM XPLR AXS: Derailleur Reset With Axle y sigue las instrucciones correspondientes a tu montaje. No apliques ese método a un cambio con patilla convencional; ante daños visibles, roces o dudas sobre el apriete, deja la revisión en manos de un taller.
Antes de volver a salir, confirma qué reparación necesitaba la bici
Si el problema era una pila descargada, no hace falta borrar ni rehacer nada. Si el sistema perdió el vínculo entre mando y desviador, empareja; si el propio cambio quedó bloqueado y la app solicita recuperación, completa la actualización. Esa diferencia puede evitarte empezar la ruta con el mismo fallo, aunque el LED vuelva a encenderse.
Haz una prueba con la rueda trasera levantada y cambia por varios piñones sin forzar la transmisión. Si el LED indica actividad pero la cadena salta, roza o no alcanza algunos piñones, el origen puede ser ajuste o daño mecánico, no un reset pendiente.